مضخة الخرسانة (ديزل)
-
مضخة ذراع الرافعة لشاحنة SITC 45M
ميزات تقنية:
نظام الطاقة: يتميز محرك الديزل الأصلي بقوة قوية وأداء ممتاز وموثوقية عالية.
النظام الهيدروليكي: يعتمد نظام الضخ الهيدروليكي على نظام هيدروليكي ثنائي الدائرة مزدوج الدائرة مفتوح الدائرة ومضخة الزيت الألمانية Rex * roth .. يتم تشغيل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة المتأرجحة بواسطة مضختين بشكل منفصل.تتميز أسطوانة التأرجح بحركات سريعة وقوية.يضمن وضع الانعكاس الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا حركات انعكاس أكثر موثوقية وثباتًا لخط الضخ الرئيسي.
نظام الضخ: تصل السعة القصوى للقادوس إلى 800 لتر والجدران الداخلية للقادوس تعتمد تصميمًا على شكل قوس للتخلص من المساحات الميتة لرواسب المواد.تعمل لوحة التآكل عالية المقاومة للاهتراء وحلقة القطع على خفض تكلفة تشغيل المستخدم بشكل كافٍ.يتميز صمام الأنبوب S باختلاف منخفض في الارتفاع ويحقق تدفقًا أكثر سلاسة للخرسانة.
نظام التحكم الإلكتروني: تتبنى وحدات التحكم الإلكترونية الرئيسية منتجات مستوردة أصلاً ، وتتميز بنظام بسيط ، ورقم وحدة منخفض ، وموثوقية عالية.
نظام التشحيم: تم اعتماد وضع التزييت المركزي بحيث تضمن مضخة الشحوم المتتابعة المتحكم فيها هيدروليكيًا تأثيرات التشحيم.جميع نقاط التشحيم لموزع الشحوم التدريجي متعدد الألواح مزودة بمؤشر انسداد لتسهيل الصيانة والفحص.في حالة حدوث انسداد في أي خط نفط ، لا يزال بإمكان خطوط النفط الأخرى العمل بشكل طبيعي. -
مضخة ذراع الرافعة لشاحنة SITC 50M
ميزات تقنية:
نظام الطاقة: يتميز محرك الديزل الأصلي بقوة قوية وأداء ممتاز وموثوقية عالية.
النظام الهيدروليكي: يعتمد نظام الضخ الهيدروليكي على نظام هيدروليكي ثنائي الدائرة مزدوج الدائرة مفتوح الدائرة ومضخة الزيت الألمانية Rex * roth .. يتم تشغيل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة المتأرجحة بواسطة مضختين بشكل منفصل.تتميز أسطوانة التأرجح بحركات سريعة وقوية.يضمن وضع الانعكاس الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا حركات انعكاس أكثر موثوقية وثباتًا لخط الضخ الرئيسي.
نظام الضخ: تصل السعة القصوى للقادوس إلى 800 لتر والجدران الداخلية للقادوس تعتمد تصميمًا على شكل قوس للتخلص من المساحات الميتة لرواسب المواد.تعمل لوحة التآكل عالية المقاومة للاهتراء وحلقة القطع على خفض تكلفة تشغيل المستخدم بشكل كافٍ.يتميز صمام الأنبوب S باختلاف منخفض في الارتفاع ويحقق تدفقًا أكثر سلاسة للخرسانة.
نظام التحكم الإلكتروني: تتبنى وحدات التحكم الإلكترونية الرئيسية منتجات مستوردة أصلاً ، وتتميز بنظام بسيط ، ورقم وحدة منخفض ، وموثوقية عالية.
نظام التشحيم: تم اعتماد وضع التزييت المركزي بحيث تضمن مضخة الشحوم المتتابعة المتحكم فيها هيدروليكيًا تأثيرات التشحيم.جميع نقاط التشحيم لموزع الشحوم التدريجي متعدد الألواح مزودة بمؤشر انسداد لتسهيل الصيانة والفحص.في حالة حدوث انسداد في أي خط نفط ، لا يزال بإمكان خطوط النفط الأخرى العمل بشكل طبيعي. -
مضخة ذراع الرافعة لشاحنة SITC 39M
ميزات تقنية:
نظام الطاقة: يتميز محرك الديزل الأصلي بقوة قوية وأداء ممتاز وموثوقية عالية.
النظام الهيدروليكي: يعتمد نظام الضخ الهيدروليكي على نظام هيدروليكي ثنائي الدائرة مزدوج الدائرة مفتوح الدائرة ومضخة الزيت الألمانية Rex * roth .. يتم تشغيل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة المتأرجحة بواسطة مضختين بشكل منفصل.تتميز أسطوانة التأرجح بحركات سريعة وقوية.يضمن وضع الانعكاس الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا حركات انعكاس أكثر موثوقية وثباتًا لخط الضخ الرئيسي.
نظام الضخ: تصل السعة القصوى للقادوس إلى 800 لتر والجدران الداخلية للقادوس تعتمد تصميمًا على شكل قوس للتخلص من المساحات الميتة لرواسب المواد.تعمل لوحة التآكل عالية المقاومة للاهتراء وحلقة القطع على خفض تكلفة تشغيل المستخدم بشكل كافٍ.يتميز صمام الأنبوب S باختلاف منخفض في الارتفاع ويحقق تدفقًا أكثر سلاسة للخرسانة.
نظام التحكم الإلكتروني: تتبنى وحدات التحكم الإلكترونية الرئيسية منتجات مستوردة أصلاً ، وتتميز بنظام بسيط ، ورقم وحدة منخفض ، وموثوقية عالية.
نظام التشحيم: تم اعتماد وضع التزييت المركزي بحيث تضمن مضخة الشحوم المتتابعة المتحكم فيها هيدروليكيًا تأثيرات التشحيم.جميع نقاط التشحيم لموزع الشحوم التدريجي متعدد الألواح مزودة بمؤشر انسداد لتسهيل الصيانة والفحص.في حالة حدوث انسداد في أي خط نفط ، لا يزال بإمكان خطوط النفط الأخرى العمل بشكل طبيعي. -
مضخة بوم شاحنة SITC 26M
ميزات تقنية:
نظام الطاقة: يتميز محرك الديزل الأصلي بقوة قوية وأداء ممتاز وموثوقية عالية.
النظام الهيدروليكي: يعتمد نظام الضخ الهيدروليكي على نظام هيدروليكي ثنائي الدائرة مزدوج الدائرة مفتوح الدائرة ومضخة الزيت الألمانية Rex * roth .. يتم تشغيل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة المتأرجحة بواسطة مضختين بشكل منفصل.تتميز أسطوانة التأرجح بحركات سريعة وقوية.يضمن وضع الانعكاس الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا حركات انعكاس أكثر موثوقية وثباتًا لخط الضخ الرئيسي.
نظام الضخ: تصل السعة القصوى للقادوس إلى 800 لتر والجدران الداخلية للقادوس تعتمد تصميمًا على شكل قوس للتخلص من المساحات الميتة لرواسب المواد.تعمل لوحة التآكل عالية المقاومة للاهتراء وحلقة القطع على خفض تكلفة تشغيل المستخدم بشكل كافٍ.يتميز صمام الأنبوب S باختلاف منخفض في الارتفاع ويحقق تدفقًا أكثر سلاسة للخرسانة.
نظام التحكم الإلكتروني: تتبنى وحدات التحكم الإلكترونية الرئيسية منتجات مستوردة أصلاً ، وتتميز بنظام بسيط ، ورقم وحدة منخفض ، وموثوقية عالية.
نظام التشحيم: تم اعتماد وضع التزييت المركزي بحيث تضمن مضخة الشحوم المتتابعة المتحكم فيها هيدروليكيًا تأثيرات التشحيم.جميع نقاط التشحيم لموزع الشحوم التدريجي متعدد الألواح مزودة بمؤشر انسداد لتسهيل الصيانة والفحص.في حالة حدوث انسداد في أي خط نفط ، لا يزال بإمكان خطوط النفط الأخرى العمل بشكل طبيعي. -
مضخة ذراع الرافعة لشاحنة SITC 33M
ميزات تقنية:
نظام الطاقة: يتميز محرك الديزل الأصلي بقوة قوية وأداء ممتاز وموثوقية عالية.
النظام الهيدروليكي: يعتمد نظام الضخ الهيدروليكي على نظام هيدروليكي ثنائي الدائرة مزدوج الدائرة مفتوح الدائرة ومضخة الزيت الألمانية Rex * roth .. يتم تشغيل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة المتأرجحة بواسطة مضختين بشكل منفصل.تتميز أسطوانة التأرجح بحركات سريعة وقوية.يضمن وضع الانعكاس الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا حركات انعكاس أكثر موثوقية وثباتًا لخط الضخ الرئيسي.
نظام الضخ: تصل السعة القصوى للقادوس إلى 800 لتر والجدران الداخلية للقادوس تعتمد تصميمًا على شكل قوس للتخلص من المساحات الميتة لرواسب المواد.تعمل لوحة التآكل عالية المقاومة للاهتراء وحلقة القطع على خفض تكلفة تشغيل المستخدم بشكل كافٍ.يتميز صمام الأنبوب S باختلاف منخفض في الارتفاع ويحقق تدفقًا أكثر سلاسة للخرسانة.
نظام التحكم الإلكتروني: تتبنى وحدات التحكم الإلكترونية الرئيسية منتجات مستوردة أصلاً ، وتتميز بنظام بسيط ، ورقم وحدة منخفض ، وموثوقية عالية.
نظام التشحيم: تم اعتماد وضع التزييت المركزي بحيث تضمن مضخة الشحوم المتتابعة المتحكم فيها هيدروليكيًا تأثيرات التشحيم.جميع نقاط التشحيم لموزع الشحوم التدريجي متعدد الألواح مزودة بمؤشر انسداد لتسهيل الصيانة والفحص.في حالة حدوث انسداد في أي خط نفط ، لا يزال بإمكان خطوط النفط الأخرى العمل بشكل طبيعي.
